Dann will ich hier auch mal den alten Kaffee aufwärmen ;-) Wir schreiben das Jahr 2016...
Beginnen muss ich jetzt mit einer kleinen Rückschau, da der Beginn dieses Projekts noch im alten Forum stattfand. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt bereits einen Super Trac 2000 von Weise-Toys zum 1600er Trac umgerüstet. Dies beinhaltete einen komplett neuen Vorderwagen mit der kleinen Motorhaube, einem neuen Verkleidungsträger mit Einhängegewichten, sowie den 6-Zylinder-Schlütermotor.
Danach hatte ich mir Gedanken über einen weiteren Umbau gemacht. Entweder ein 1900 TVL-LS oder ein 2200 TVL-LS. Also jene Modelle, die gegen Ende der Traktorenfertigung bei Schlüter mit EHR und den langen Kotflügeln verkauft wurden. Auch ein Frontkraftheber sollte realisiert werden, da er dem Modell nochmal eine ganz eigene Note gibt und zudem auch die Darstellung von Gerätekombinationen (Frontpacker o.ä.) erlaubt, was mir eigentlich ganz gut gefällt.
Eine erste "Vorstudie" zur Durchführbarkeit sah in etwa so aus:
Nachfolgend wurde das Ganze in Plastik umgesetzt, wie bei dem vorhergehenden Umbau habe ich einen komplett neuen Vorderwagen gebaut:
Danach wurde das Trac-Fahrgestell am Vorderwagen getrennt...
... und mit dem neu gefertigten Teil verbunden. Auf dem Bild ist auch bereits der Motor verbaut:
Die Kupplungsglocke ist ebenfalls dem Original entsprechend angepasst und verfügt über den deutlich steileren "Knick" nach unten... Das Teil wurde in Resin vom Vorgängerprojekt abgegossen. Neben der Optik dient der Block auch als zusätzliche Versteifung an der Trennstelle, damit der Trac später nicht unter seinem Gewicht in der Mitte "die Biege" macht...
Die vorderen und hinteren Kotflügel habe ich zunächst als "Master" gefertigt und danach in Resin abgegossen. Die Erstellung der Form war etwas aufwändig und auch heute gelingt noch nicht jeder Guss, allerdings kann sich das Ergebnis meiner Meinung nach tatsächlich sehen lassen. Hintergrund des Aufwands ist wieder einmal die Detailtreue, die mir als leicht zwanghaft veranlagtem Menschen oft in die Quere kommt ;-) Im Gegensatz zum 2000er Trac, wie er bei Weise umgesetzt wurde, haben die kleineren Super Trac (und auch manche 2000er) an der Kotflügelinnenseite nicht diesen kleinen Absatz nach innen, daher musste ein Kotflügel ohne Knick her, der sich dennoch an die bestehende Struktur anschrauben lässt. Das Ergebnis ist dann wie im folgenden Bild...
Aufgrund des Ladeluftkühlers vor dem Kühler ist der Raum unter der Motorhaube sowohl im Original als auch im Modell recht beschränkt. Es geht sehr eng zu.
Bald nach dem Verkauf der ersten Exemplare machten sich thermische Probleme bemerkbar. Die Motoren neigten zur Überhitzung. Abhilfe sollten zwei, auf der Motorhaubenoberseite platzierte Lüftungsöffnungen schaffen.
Die Aufnahmen für den Kraftheber vorne dominieren den Frontbereich. Der Kraftheber war eine Schlüter-Eigenkonstruktion und ist an Stelle des gegossenen "Verkleidungsträgers" vorne an den Halbrahmen angeflanscht und verfügt über mehrere Verstärkungen. Diverse Leitungen am Fahrzeugrahmen sind ebenfalls bereits angebaut.
Moin, die späten Super Tracs mit den langen Kotflügeln gefallen mir sehr, da freue ich mich auf die Umsetzung als Modell. Eine Lackierung in MB Farben würde sich doch anbieten, oder?
Würde sich nur theoretisch anbieten, da der Mercedes-Trac maximal in 2 Versionen existierte, (davon eine mit den langen Kotflügeln) ich aber bereits einen Schlüter-Motor verbaut habe...
Ein sehr interessantes Projekt. Ich finde es immer wieder faszinierend, wie viel Wissen über einzelne 1:1 Modelle und Hersteller hier manche haben und wie akribisch das dann im Modell umgesetzt wird. Absolut klasse
Bin schon etwas weiter, z.B. hab ich den Frontkraftheber fertig... Nur Zeit hab ich momentan keine für das Ding. Auch paar Kleinigkeiten wie die Befestigung für die vorderen Kotflügel unten fehlt noch... und insgesamt etwas Farbe ;-) Aktuell steht er in Grundierung in der Vitrine...
Agrartechnik im Modell
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30.10.2019 00:05 (zuletzt bearbeitet: 29.11.2019 20:19)
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