Da wir gerade beim Xerion sind, schieb ich gleich den nächsten hinterher...
Für mich sind die Bollmermodelle nix besonderes, habe ihn allerdings so - ich glaube - mal bei facebook gesehen, der gefiel mir so gut, das ich beschlossen habe, ihn nachzubauen! Gut möglich, das der Erbauer meines Vorbildes hier angemeldet ist...
Bekannt ist, das Spur und Sturz bei den UH-Xerions eine mittelschwere Katastrophe ist, so habe ich erstmal die Achsen bzw. die Achsschenkel bearbeitet, in dem Zuge dann gleich die Spurweite angepasst. Räder stehen jetzt parrallel zueinander, Bereifung wackelt nicht mehr, für mich immer der erste und wichtigste Schritt bei einem Umbau!
Weiteres via Fotos:
Am auffälligsten ist wohl die größere Bereifung, mehr geht m.M. nicht, die vorderen Kotflügel musste ich versetzen. Funktion wie drehbare Räder und lenkbare Achsen sind natürlich nach wie vor vorhanden!
Gerade am hinteren Anbauraum ist viel Luft nach oben, so habe ich ihn mit ein paar Lacktupfern, einer vernünftigen Kugelkupplung sowie Löchern in den Kotflügeln, aufgewertet!
Die HH ist voll beweglich, allerdings nicht mehr so belastbar wie vorher...:
Das war´s schon, weitere Umbauten - kleine und große - folgen...
Zitat von fandö im Beitrag #185Die Optimierungen gefallen mir sehr, sehr gut, wobei ich mit der Bollmer-Version nicht viel anfangen kann.
Ich auch nicht, überhaupt nicht! Die anderen hab ich schon, auch umgebaut, für diesen Umbau waren mir die claasgrünen einfach zu teuer, der Bollmer-Eimer kam da gerade richtig, die waren eine Zeit lang relativ günstig zu haben...
Weiter geht es mit einem weiteren Umbau: Schlüter SuperTrac 1600TVL
Als Basis diente der weise 2000TVL, der bekanntermaßen einen 8-Zylinder Motor hat, mein umgebauter 1600er ist der kleinere Bruder mit einem halben Dutzend Pötten...
Gebaut wurde er so von Mitte 1981 bis Anfang 1985, bis dann sein Nachfolger kam, den ich hier auch noch vorstellen werde. Da dieser Umbau schon fertig ist und ich damals so gut wie keine Bilder geschossen habe, hier nur ein paar Auszüge vom Bau:
Der komplette Vorderbau bis zur Kabine wurde vom 2000er abgesägt, dann mit Poly als 6-Zylinder neu aufgebaut. Bei der kleineren Haube handelt es sich um ein Teil von TyroToys, welche ich innen ein wenig aufgefräst habe, damit noch ein Stück des Motors zu sehen ist. Eine klappbare Haube habe ich hier noch nicht realisiert...
Agrartechnik im Modell
»
Modelle
»
Um/Eigenbauten
»
Markus Umbauten - Schlüter Super 1250V "Rheinbraun" - Jetzt isser aber fertig! - 25.05.2023 - S.43
Thema drucken
13.04.2021 08:42
Antworten
