Dann möchte ich hier die Mega-Serie mal zum Abschluss bringen.
Britains hatte bekanntlich den Valmet 8750 im Programm. Zuerst in rot, der Weiße hatte immer einen Schneepflug dabei und der Blaue kam mit Breitreifen. Die erste Beschriftung war Sisu-Valmet.
Dann wurde später auch bei Britains die Beschriftung geändert, und zwar in Valtra-Valmet 8750. Zusätzlich kam dann der Valtra-Valmet 8950 in Claas-Grün hinzu. Damals suchte Claas ja noch nach einen Traktorpartner und hatte auch ein Auge auf Valtra geworfen. Die claasgrünen Schlepper gab es so ab Werk, aber nur über einen Valtrahändler, der auch gleichzeitig Claas verkaufte.
Beide Typen sind auch heute noch auf dem Gebrauchtmarkt sehr gesuchte Schlepper, robust und bärenstark. Sie waren die ersten Schlepper mit dem Powerboost, der ja heute eigentlich bei Neuschleppern Standard ist. Standartmäßig hatten sie 160PS, bei schweren Zapfwellenarbeiten dann 190PS.
Schande über mein Haupt, da stand ich vor meiner Vitrine und überlegte, welche Serie ich als nächstes bringe, da steht da noch ein Valtra T-Serie von Wiking.
Das ist der Weldrekordschlepper, der 2015 mit den Nokian Winterreifen 130km/h gefahren ist.
Dann mache ich jetzt mit der großen S-Serie weiter.
1999 zeigte Valtra auf der Agritechnica erstmals den Prototypen eines Großtraktors. Diese wurden dringend benötigt, da gerade in den neuen Bundesländern viel große Schlepper gebraucht wurden. Ich habe im Januar 2002 bei einer Werksbesichtigung in Finnland gesehen, wie da erst die ersten Serienschlepper der S-Serie zusammengeschraubt wurden. Das geschah noch alles auf einem Platz, also nicht auf dem Fließband. Die ganze Entwicklung dauerte aber viel zu lange. Claas hatte eigentlich großes Interesse an die Übernahme von Valtra, die Verzögerung soll aber mit ein Hauptgrund gewesen sein, dass es nicht dazu gekommen ist. Partek, der damalige Mutterkonzern von Valtra, hatte aber auch kein richtiges Interesse an der ganzen Aktion. Sehr Interessant dabei ist, dass der damalige Chefverhandler von Claas Martin Richenhagen war, der ist 2004 AGCO Chef geworden, kurz nachdem AGCO Valtra übernommen hatte.
Joal hatte den S 260 im Programm. Der Rote hat immer die Zwillingsbereifung. ( auch nur aufgesteckt)
Im Gegensatz zu den anderen Modellen von Joal passen hier die Geräte von Britains, Hausser und Siku an der HH. Das auffälligste Detail an der ersten S Serie waren die festen Heckscheiben. Man konnte sie nicht öffnen.
Eine S Serie mit einer 1 am Ende der Bezeichnung gab es nicht. Die Zweite Generation hatte tatsächlich dann die 2 am Ende, wie z.B. Valtra S352. Das war jetzt eine Neuentwicklung von AGCO, wobei die Schlepper bei MF in Frankreich montiert wurden, da die Grundmaschinen mit MF gleich waren.
Diese Modelle gab es jetzt von Siku und UH.
Erst mal die von SIKU:
Die 3.Generation sieht gleich aus, die Motoren haben aber jetzt die neue Abgastechnologie mit AdBlue. Diese Modelle erkennt man dann an die blauen Tankdeckel. Das sind hier die beiden silbernen Schlepper.
Das sind die von UH. Auch hier hat die 3.Generation blaue Tankdeckel.
Der rote ist ein S352 und die Schwarzen sind S353. Der linke wurde von mini-toys in Kleinserie umbereift, da der originale von UH mit den zu kleinen Zeillingsreifen ( von der T Serie) auch irgendwie mickrig aussieht.
Die 4.Generation unterscheidet sich eigentlich nur optisch durch die andere Motorhaube. Da hat es sich UH auch so einfach gemacht. Bis auf die Motorhaube handelt es sich um die gleiche Form.
Der Hintere in weiß hat jetzt eine wirklich schöne Zwillingsbereifung erhalten.
Zitat von baggerhermann im Beitrag #35Ich bin von deiner Vorstellung mega begeistert Ohne das ich jetzt nachzählen muss, wie viele Valtras sind das jetzt
Ich habe jetzt gezählt: Es müssten bis jetzt 87 gewesen sein.
Obwohl mich dieser Hersteller (Valtra u. Co.) nicht interessiert, ist er doch höchst interessant, besonders mit deinen ganzen Erklärungen dazu! Danke für deine Mühe, ich freu mich auf weitere Modelle!
Zitat von baggerhermann im Beitrag #35Ich bin von deiner Vorstellung mega begeistert Ohne das ich jetzt nachzählen muss, wie viele Valtras sind das jetzt
Ich habe jetzt gezählt: Es müssten bis jetzt 87 gewesen sein.
Agrartechnik im Modell
Thema drucken
11.04.2021 15:40 (zuletzt bearbeitet: 11.04.2021 15:57)
Antworten
, hab ich auch gesehen. Da würde ich meine 2 auch für abgeben. Hat denn einer von Euch Interesse?
Ohne das ich jetzt nachzählen muss, wie viele Valtras sind das jetzt
