Da kann ich nur sagen: Hut ab!!! Das sind ja schon keine einfachen Umbauten mehr, geht schon eher in Richtung Eigenbauten. Respekt vor der Mühe, die du dir machst mit der Auswahl der geeigeneten Spenderteile, deren bearbeitung und dem ganzen passenden Zusammenbau
Danke für Eure positive Rückmeldung ! Es geht weiter und damit es mit den rot/weißen Vierzylinder Össis nicht Langweilig wird kommt jetzt etwas ganz anderes ! Genau rot/weiße Sechszylinder Össis ![geschockt] Den Anfang macht der 6140 Profi , Basis war wieder der Case IH Maxxum 145 CVX von UH , die Karosserieteile also Motorhaube und das Dach sind wieder vom Britains Steyr 6135 . Das Kabineninnere habe ich der Steyrfarbgebung und Form angepasst. Zum Vergleich habe ich den Vier-und Sechszylinder mal nebeneinander gestellt. Die Räder sind aus meiner Restekiste , obwohl ich damit noch nicht so 100%ig zufrieden bin . Da Suche ich noch mal einen günstigen Teilespender , sprich UH Claas Arion 650. Auch hier fehlen noch die Decals , die werde ich bestellen wenn auch mein letzter Sechsender , der 9145 Fertig ist !
Hab mir gerade mal alle Seiten durchgeschaut. Ich muss schon sagen, höchst beeindruckenden was du hier alles so geschaffen hast. Obwohl die Modelle immer aus x verschiedenen Spendermodellen stammen macht das Ergebnis jedes Mal einen sehr stimmigen Eindruck. Mein Favorit ist der 4120 Multi mit dem rot/weißen Lader. Bin sehr gespannt, was noch so alles kommt.
Oh Mannnnnn, was zauberst Du da für sehr schöne Österreicher? Genial, auch wenn ich von anderen Marken überzeugt bin. Diese gefallen mir sehr gut. Gruß Frank
ja ich hab das Forum wieder gefunden Ich kann als Steyr-Fan nur sagen ich bin voll auf begeistert von deinen Steyr Umbauten, aber das weist du ja. Ich habe mittlerweile 2 davon auch Zuhause und kann sagen einer schöner als der andere. Ja und es werden nicht die letzten sein. Ich bin froh das es die Steyr-Schmiede Hamburg alias Torsten gibt. Super Ideen und die Umsetzung ist perfekt. Danke dir!
Vielen Dank für Eure lobenden Worte! Freut mich ! Es geht weiter mit meinen Sechsendern .Vorderachse , Hinterachse , Hubwerk sind vom Wiking Valtra N . Motorhaube , Kabine , hintere Kotflügel sind vom Siku Steyr. Sechszylindermotor vom UH Ford. Die Fronthydraulik von Artisan . Insgesamt stecken hier Teile von 5 vers. Modellen drin . Aber auch viel Eigenbau aus Alu und Poli wie ein Zwischenstück zwischen FH und Vorderachsträger . Das ausfeilen der Motorhaube für die Frontscheinwerfer . Einiges an Arbeit ging auch in die Kabine. Den Radstand habe ich durch den Einbau des Sechsenders auf das Maßstabsgerechte Originalmaß gebracht. Ich bin mir noch nicht Sicher , evtl. nehme ich diesen Schlepper für mein Dio anstatt des 4130 CVT. Da ich genau wie beim 9086 die Kabine gut abnehmen kann (ist Gut für spätere Bildergeschichten) wäre das Ideal. Dann würde ich daraus den kleinsten der Sechszylinder machen , den 9115. Decals muss ich eh noch bestellen , und das Rote Motorhauben Teil habe ich eh noch nicht lackiert. Diesbezüglich würde mich Eure Meinung mal Interessieren , 9115 oder 4130 ?
Ja Torsten, Das ist schon sehr genial und beeindruckend, aus wie vielen verschiedenen Teilen&Modellen du "ein "Modell baust.... Und dann noch so perfekt. ...Grossartig👍👍👍👌👌👌
Danke Euch ! So , mein letzter 6-Zylinderumbau von Steyr . Ein 6230 CVT . Der Schlepperrumpf, beide Achsen , vordere Felgen sowie die Kotflügel vorne und hinten, die Zwillingsräder und der Kabinenrahmen sind vom Ros NH T7. Die Zweiteilige Motorhaube, das unter Teil musste ich vom Siku Rumpf abschneiden, das Kabinendach , die Lenkradkonsole sowie die Armlehnenbedinung sind vom Siku Steyr. Die FL.-Gabel ist ein Eigenbau aus Poli und Nägeln. Die FH ist von Artisan , der FL ist ein 3D Druck Teil . Das komplette Hinterrad sowie die vordere Decke ist vom Schuco Fendt 724. Die größte Herausforderung war es den "Schwenkmechanismus" der Motorhaube in die Lenkradkonsole zu bekommen . Von diesem Schlepper habe ich zwei Stück gebaut , den einen allerdings ohne zu öffnende Motorhaube , Zwillinge und FL. den habe ich mal wieder in die OVP gesteckt . Mehr Fotos von den Beiden habe ich ja schon im ersten Teil meiner Bildergeschichten hochgeladen!
Danke Jonas ja der gehört auch zu meinen Favoriten! So es geht weiter mit meinen Umbauten , diesmal KEIN Steyr ! Ich fand es irgendwie langweilig immer nur Schlepper umzubauen. Und da der Bereich der 3m Drillkombinationen keine Kreiselegge mit mech. Drille hergabt habe ich jetzt selber mal Hand angelegt . Dazu habe ich die 4m Kuhn HR 404 von Replicagri gekürzt auf 3m , diesen Typ gibt es von Kuhn auch als HR304, daher passt das. Dazu habe ich die "neue" Sulky Drille von Repli genommen . An beiden Modellen habe ich die "Siku Kupplung" durch einen Dreipunkt ersetzt. Dazu in der Front ein Ringpacker aus dem 3 D Drucker.
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Torsten´s Umbauten, Update 13.1. Steyr Terrus mit Fl
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06.09.2019 06:42
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