Den Vicon und den Bukh habe ich aus Zwolle mitgebracht. Der Däne Flemming Jensen hatte dort an seinem Stand diese gedruckten Modelle verkauft. Er hatte auch noch andere Versionen dabei.
Ich hatte zu den letzten Modellen ja noch nicht viel zu geschrieben. Das hole ich hiermit nach:
Vor Jahren hatte ich mal genauere Informationen über den Feuerwehr- Renault von Solido gefunden, leider finde ich die nicht mehr. Werde aber berichten, wenn ich was genaueres weiß.
Dann der neue große Valtra ist die Q- Serie von Britains.
Die Q- Serie ist letztes Jahr von Valtra vorgestellt worden und schließt endlich die lang dagewesene Lücke von 200 - 300 PS. Er wird in Finnland gebaut, hat natürlich einen Motor von AGCO und den Triebsatz von Fendt. Also von Allem das Beste.
Das Modell von Britains stellt den Q 265 dar und hat in Wirklichkeit 265 PS, mit Powerboost 290.
. Dann kamen noch 2 Farbvarianten vom G 135 von UH. Jetzt also schon Nr. 7 und 8. Beide haben schwarze Felgen, die ja auch an Neuschleppern immer beliebter werden. Aus Platzgründen habe ich diese noch nicht ausgepackt.
Dann kommen 2 Beschriftungsvarianten des roten Valmet 705 von UH. Diese Modelle wurden in Auftrag gegeben durch Miniaturen de Kempen, 2 Sammler und Händler in Holland. Als Händler feierten sie ihr 1-jähriges. Einen richtigen Shop von denen kenne ich nicht, sie hatten aber eine Stand in Zwolle.
Das linke Modell hat die schwarze Kabine und passt jetzt hervorragend zu den bunten 705ern. Der Rechte hat noch die rote Kabine, aber die spätere „nur- Valmet- Beschriftung“ auf dem schwarzen Streifen.
Als nächstes kommt der Volvo 814 von Schuco; die Ausführung ist halt vergleichbar mit den anderen Resinemodellen von Schuco. Zum Vorbild hatte ich ja auch schon mal was geschrieben.
Der Volvo BM 350 ist von Poppema, von ihm gibt es auch den 350er als Bolinder Munktell, aber der hat nicht den schönen Boxer auf der Seite und außerdem habe ich den BM ja auch schon von Tracktoys.
Leider gibt es von Volvos fast nur Kleinserienmodelle, das geht mächtig ins Geld und man kann dann einfach nicht alles haben; Ich jedenfalls nicht. U.A. gibt es den 714 und 710 ja auch von Toys Farm aus Belgien für 250€ das Stück. Das ist in meinen Augen völlig abgeschmackt, sind sie ja völlig vergleichbar mit Autocult, die ja auch schon nicht günstig sind. Ich glaube sowieso, dass diese Kleinserien alle im gleichen Werk in China hergestellt werden. Bin gespannt, wie sich das alles weiter entwickelt.
Dann kommt der BUKH Hercules. Wie schon geschrieben, ist es ein 3-D Druck von Flemming Jensen. Er sieht zwar etwas gewöhnungsbedürftig aus, entsprich aber sehr gut dem Original. Als Nordic-Tractor Fan musste ich ihn mitnehmen, 55€ fand ich jetzt einen fairen Peis.
Zum Vorbild kann ich folgendes schreiben:
BUKH, der dänische Hersteller von Schiffsmotoren, produzierte von 1957 bis 1968 auch Traktoren für die Landwirtschaft. Hierzu verwendete man natürlich eigene Dieselmotoren, die Getriebe nahm man von ZF.
Hatten die Schlepper üblicherweise zuerst 2, 3, später auch 4 Zylinder, baute man von 1966 bis 1968 sogar einen Schlepper mit einem 6 Zylinder-Diesel. Den Schlepper nannte man Hercules, hatte er doch für damalige Verhältnisse unglaubliche 93PS. Natürlich hielt sich die Stückzahl in Grenzen, es wurden nur 51 Exemplare gebaut.
Dann musste ich doch wieder etwas tiefer in die Tasche greifen, denn den Valmet 2105 von Bevro/Autocult muste ich haben.
Wie gewohnt von Autocult, ist das Model sehr detailliert. Die Vorderachse ist lenkbar, aber leider immer noch nicht pendelnd.
Ich finde das Gesamtbild aber ausgesprochen gut gelungen und dieses Modell ist jetzt eindeutig mit ein Highlight in meiner kleinen, bescheidenen Sammlung.
Da man nach dem Zusammenschluss von Volvo und Valtra noch keinen gemeinsamen Großtraktor entwickelt hatte, passte man 1985 in Schweden den Volvo BM 2650 und 2654 optisch der 05er Serie an, obwohl diese Volvos eigentlich schon 2 Jahre nicht mehr produziert wurden.
Kabine, Motor, Getriebe stammten also von Volvo, die Vorderachse kam aber jetzt von ZF. Der Schlepper wurde dadurch wendiger, obwohl man gleichzeitig auch noch eine höhere Bereifung vorne hatte. Das war natürlich beides von Vorteil. Auch verabschiedete man sich von den hinteren Gussfelgen nach amerikanischem Vorbild, was viel praktischer war beim Wechsel der Spur oder der Bereifung. Der 2005 hatte 140 PS, der 2105 mit Intercooler jetzt sogar 163 und war somit der letzte und stärkste in Eskilstuna gebaute Traktor.
Zum optischen Vergleich mit dem Vorgänger hier nochmal beide zusammen.
Dieser Tage kam der blaue Renault von Solido mit der Post.
Der ist in blau auch recht selten, aber original. So langsam werden es mehr.
Und ENDLICH!!
Den gelben Valmet von Britains. Nach jahrelanger Suche habe ich ihn endlich zu einem akzeptablen Preis gefunden. Habe ihn eben in Belgien geholt. Hat zwar keine OVP, ist aber unbeschädigt. Da hat sich meine Geduld gelohnt.
Vielen Dank für eure schönen Kommentare. Beim Aufräumen sind mir noch 2 neue Valtras aufgefallen, die ich noch nicht gezeigt habe. Beide sind von Britains.
Das ist dieser rote und
dieser grüne T-Serie. Beide haben schwarze Felgen. Den Grünen gibt es nur in einem kleinen Set und es sind dann u.A. 2 Kühe und 1 Kälbchen dabei.
Die gibt es bis jetzt nur zusammen mit diesem Valtra. Das sind seit langem wieder mal schöne Tiere von Britains, die nicht so nach Plastik aussehen.
Agrartechnik im Modell
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29.01.2023 17:46 (zuletzt bearbeitet: 15.01.2024 09:13)
Antworten
. Ist der Vicon eine Kleinserie?
!
