Ja, so ist es. Ich zahle doch keine 200€ drauf, nur dass die einfache Verpackung dabei ist. Ich bin ja sowieso so ein Auspacker, der immer alles sehen möchte. 😉🤣
In meiner Bildergeschichte kommt ja ein Northrop vor. Diesen Umbau aus einem Britains Super Major 5000 möchte ich hier etwas genauer zeigen.
Das Ursprungsmodell wurde vor dem Fahrersitz getrennt und es wurde ein Zwischenstück mit einem neuen Halter für den Sitz eingefügt.
Die Hinterachse sitzt jetzt etwas tiefer, der alte Sitzhalter ist noch sichtbar, stört aber nicht.
Die Lenkung ist voll funktionsfähig.
Die Räder leiden teilweise sehr stark unter dem Weichmacher aus den Reifen. Das ist aber bei diesen alten Britains leider häufig zu sehen.
Die Lenkung funktioniert auch wieder über Drahtgestänge, die stabile Vorderachse hat aber jetzt eine richtige Achsschenkellenkung und kann auch pendeln. Es ist aber alles sehr stabil und wirklich noch zum spielen geeignet.
Ich glaube, dass es sich um ein käufliches Umbaukit handelt. Leider konnten mir Sammler aus England auch nichts genaueres sagen. Einige vermuten, daß es sich evtl. um einen Prototypen von Britains handelt. Das wäre natürlich dann was ganz besonderes. Ich glaube aber nicht, denn dann hätte man sicherlich auch das original Blau genommen.
Danke Leute. Letzte Woche ist wieder etwas Neues Altes angekommen. Einmal der Kippanhänger von Hausser mit dem blauen Fahrgestell. Also die spätere Version.
Hier der farbliche Vergleich.
Dann kam auch das Jauchefass mit der silbergrauen Kurbel am Stützrad.
Hier im Vergleich:
Wisst Ihr, dass das Fass voll funktionsfähig ist? Der Domdeckel lässt sich öffnen und man kann das Fass mit Wasser füllen.
Der Schieber hinten ist beweglich. So ist er offen.
Letzten Samstag habe ich in Houten auf der Börse 3 schöne und seltene Modelle gefunden, die mir so noch in der Sammlung fehlten.
Das ist der Deutz von Hausser, 1. Ausführung, im absoluten Neuzustand. Er hat wirklich keine Kratzer oder Lackabplatzungen. Das wichtigste ist aber, daß der original kleine Anhängebolzen noch vorhanden ist.
Der ist wirklich sehr klein und unhandlich. Kein Wunder, daß bald schon die Änderung kam.
Dann diesen MC Cormick B-414 von Tekno.
Das ist der Vorgänger von dem B-434, den ich hier schon gezeigt habe.
Er hat die Nr. 465 und ihn gab es von 1966 bis 1970. Er wurde in Frankreich auch durch Solido vertrieben, bis man das eigene Treckermodell einführte.
Wie beim Vorbild lässt sich die Motorhaube öffnen und die Lampen sind seitlich angebracht. Diese sind beim Modell aus Kunststoff und deshalb oft abgebrochen. Alois hat so einen in seinem Museum stehen.
Bis auf die Motorhaube sind die Gussteile identisch mit dem Nachfolgemodell. Beim 434 wurden an diesen Teilen nur die Bohrungen geändert. Die Felgen haben auch eine etwas andere Form.
Dann habe ich auch noch einen Nachfolger gefunden. Der ist sogar noch besser im Lack als mein anderes Exemplar.
Dieser hat eine kleine Besonderheit, und zwar befindet sich an der Kehrmaschine ein kleines Rädchen.
Das Rädchen ist so selten, daß auf einer Tekno- Sammlerseite im Internet nur von Prototypen die Rede ist. Es ist eigentlich nur bekannt, da diese Version immer in der Werbung abgebildet wurde.
Hier der Vergleich mit der Standardausführung. Der Verkäufer wusste anscheinend nichts von der Seltenheit, denn das Modell war schon so sehr günstig für ein unbeschädigtes Teknomodell.
Auch wenn ich es heute nicht nach Husum geschafft habe, haben sich bei mir in letzter Zeit wieder neue/alte Modelle eingefunden.
Erst mal die beiden Sets von Solido.
Das obere Set hat die Nr. 514 und beinhaltet den orangen Traktor mit dem Wasserfass. Beides habe ich schon mal lose gezeigt, aber hier sind sie in der OVP mit Styropor.
Das untere Set mit der Nr. 512 ist ein roter Renault mit einer rot/gelben Karre. Es ist viel aufwändiger verpackt. Die Modelle sind mit dem Innenkarton verschraubt und am Traktor ist hinten eine Klammer angebracht, damit sich die Karre nicht selbstständig lösen kann.
Beide Traktoren sind lenkbar. Die Aufkleber liegen wieder lose bei.
Jetzt habe ich alle Modelle/Sets in OVP, die im Solido-Katalog von 80/81 abgebildet sind. So wie es aussieht, hatten die Traktoren in dem Set immer die Lenkfunktion und die in der Einzelverpackung und dem großen Set dann nicht. Ich werde es mal weiter beobachten; bis jetzt sieht es aber auch bei meinen Modellen so aus.
Ich weiß jetzt nicht, ob es den Kipper und das Wasserfass überhaupt einzeln gab. Ich habe jedenfalls noch kein Modell alleine in OVP gesehen.
Als nächstes habe ich neue Deutz Modelle von Ziss und Reika.
Den linken Ziss mit dem braunen Sitz habe ich schon länger und ist aus älterer Produktion. Der mit dem schwarzen Sitz ist hingegen ganz neu.
Der Alte hat die Felgen noch auf lange, durchgehende Achsen aufgesteckt. Beim neuen sind die Felgen mit einzelnen Nieten befestigt.
Man erkennt es auch von vorn. Beide haben die original erste Farbgebung der 06er Serie, steingrau und dunkelgrün. Das alte Modell hat die Blinker und Rückleuchten angemalt.
Die Ziss Modelle sehen alle so von unten aus.
Diese Farbgebung ist auch neu. Die Kombination Hellgrün und Steingrau, dazu orange Felgen, gab es ja so eigentlich nicht.
Das Linke Modell ist von Ziss aus neuerer Produktion, das rechte Modell stammt von Reika. Erkennbar an den anderen Vorderreifen und
an der Unterseite.
Der von Reika hat auch eine andere Verpackung und die Blinker/Rückleuchten sind bemalt.
Ich habe immer gedacht, dass einige Teile mit Hausser identisch sind. Wenn man aber genau vergleicht, sieht man, daß die Kotflügel vom Ziss/Reika etwas runder sind, die Motorhaube mehr Luftschlitze hat und sogar die Felgen anders sind. Die Abmessungen sind aber auffällig gleich.
Von Britains stammt dieser IH 1206. Zum Vorbild habe ich ja schon mal was geschrieben.
Dieser 1486 ist von Ertl und das erste Modell der 86er Serie in 1/32. Die 86er Serie von IHC erschien 1979 und hatte erstmalig eine vollintegrierte Kabine, sogar mit Heizung und Klimaanlage serienmäßig. Der 1486 war der zweitstärkste 6-Zylinder, hatte 145 PS an der Zapfwelle und es wurden 21000 Stück gebaut.
Der neue 3788 von Ertl darf natürlich auch nicht fehlen. Es ist wieder eine einfache, robuste Version zum Spielen. Darum lässt sich die Motorhaube nicht öffnen und die feinen Details fehlen auch wieder. Leider ist er hier in Europa sehr teuer; die älteren Modelle sind aber auch nicht mehr günstiger zu bekommen.
Schön ist aber, daß jetzt eine Siku-kompatible Kupplung verbaut ist. Genau wie beim rechten 1486.
Agrartechnik im Modell
Thema drucken
24.02.2023 10:34 (zuletzt bearbeitet: 24.02.2023 10:35)
Antworten
was du alles dazu schreibst!! 
