Zitat von baggerhermann im Beitrag #138Ich finde deine Sammlung, mega beeindruckend und super vorgestellt
Ja, Danke.
Dann mache ich auch gerne weiter.
Ich bleibe bei der Marke, fliege aber wieder über den großen Teich:
1963 brachte International Harvester in den USA die Serie 06 raus. Davon gibt es die 806 von Ertl.
Der Farmall 806 war zunächst der stärkste in dieser Baureihe und hatte 95 PS. Mit Farmall bezeichnete man damals alle Schlepper in der Row-Crop Ausführung für den Einsatz in Reihenkulturen. Sie hatten immer verstellbare Achsen (oder vorne die zwei engen Rädere), die bekannten Kotflügel hinten und die Heckhydraulik. Der International 806 war dann die Version für den Einsatz in den Weizen-Anbauregionen. Der hatte dann große, runde Kotflügel und nur einen Zugpendel.
1965 kam dann ein neues Topmodell, der Farmall oder International 1206 mit 110PS
Dieses war der erste Schlepper von IH mit Turbolader und über 100PS. Eigentlich hätte er schon ein Jahr früher kommen sollen, es gab aber noch Probleme mit den Reifen. Erst, als man zusammen mit verschiedenen Reifenherstellern haltbare 18.4 - 38 entwickelt hatte, ging man in die Serienproduktion. Der 1206 war sofort ein voller Erfolg, man erkannte sie schon von Weitem an den weißen Kotflügen, Kühlermaske und Felgen. Es wurden bis 1967 über 11.000 Stück verkauft und die Traktoren besitzen bis heute einen riesigen Kultstatus.
Das Modell des Farmall 1206 ist aus Resine und stammt von SpecCast. Es kam als Sondermodell heraus, zur Lafayette Toy Show 2012.
Man ist immer wieder überrascht, wie riesig diese Schlepper in Wirklichkeit sind. Gegenüber europäische Treckern aus den gleichen Baujahren sind es schon wahre Monster.
1965 kam schon der erste Schlepper der neuen Serie 65. Zunächst aber nur der 656 mit 64 PS.
Den 656 gab es schon früh von Ertl in 1/32.
Hier mit den engen Vorderrädern als Farmall von 1969.
Und hier mit der breiten Vorderachse in einem Set von 1978.
1967 folgten dann 756, 856 und 1256,
Der 756 mit den Zwillingsreifen ist von 2019 und der 856 von 2018. Beide Ertl. Ab der Serie 56 stand immer groß International auf der Motorhaube, die Bezeichnung als Farmall stand dann immer seitlich klein über der Typnummer.
Der 1256 wurde bereits 1969 durch den stärkeren 1456 ersetzt. Der hatte 130 PS und das Getriebe war auch verstärkt.
Als Modell gab es den 1456 wieder von SpecCast zu der Show in Lafayette 2013. Der Goldene ist ein sog. Golden Demonstrator und so waren 1970 die Vorführschlepper lackiert. Man hatte damals wohl schon ziemlich viele Schlepper auf Halde produziert und man erhoffte sich einen besseren Abverkauf durch sehr viele Feldvorführungen, da man 1971 schon den Nachfolger bringen wollte.
Was für eine tolle und ausgefallene Sammlung. Und dann noch mit soviel Hintergrundwissen präsentiert. Schönen Dank für die Arbeit. 👏🏻👏🏻👏🏻 Super finde ich auch dein Original. Den muss ich mir gleich nochmal in der Special anschauen. Wusste bis dato nicht, dass das deiner ist.👍🏻
Die Serie 56 wurde, wie schon oben geschrieben, 1971 durch die neue Serie 66 ersetz. Hauptunterschied war der komplett neu entwickelte Dieselmotor mit Direkteinspritzung, der deutlich sparsamer waren als der Vorgänger. Optisch wurden jetzt die vorderen Seitenbleche weiß und das für spätere Jahre so typische Kühlergitter kam erstmals zum Einsatz.
Als Modell gab es den 1066 (126PS) mit Überrollschutzbügel und Sonnendach 2017 von Ertl. Seit letztem Jahr gibt es den 1066 auch von Britains, aber ohne Dach. Die Detaillierung ist aber sonst genau gleich.
Am 1.Februar 1974 wurde in dem Farmall-Werk in Rock Island, Illinois der 5.000.000ste Traktor produziert. Es war ein 1066 mit Deluxe Kabine, die nur in der 66er Serie auf Wunsch geordert werden konnte.
Das Modell stammt auch von Ertl und wurde in limitierter Auflage für das NFTM produziert. Der Jubiläumsschlepper bekam natürlich eine Sonderlackierung und das Original steht heute in einem Museum in Montana.
Der 1466 hatte 145 PS und ihn gab es wieder von SpecCast.
Der Rechte ist ein sog. Blackstripe. In diesem Design gab es diese Schlepper nur ein knappes Jahr vor dem Ende der Produktion 1976.
Der 1468 gehörte auch mit zu der 66er Serie, obwohl er eine 8 am Ende stehen hatte. Diese 8 steht aber für 8 Zylinder.
Das Modell kommt wieder von Ertl 2017. Da damals einige große Traktorhersteller in ihren Top-Modellen 8 Zylindermotoren einsetzten, wollte man bei IH auch so etwas anbieten. Den Motor nahm man aus dem LKW-Bereich und der Traktor erhielt 2 auffällige Auspuffrohre.
Der 1468 hatte, wie der 1466, 145 PS. Die Leistungskurve war aber wesentlich schlechter, so dass der 6Zylinder im 1466 doch viel besser durchzog. Auch hatte der Motor die Eigenschaft, dass bei geringer Belastung nur 4 Zylinder mit Diesel von der Bosch Einspritzpumpe versorgt wurden. Das führte zu vielen Störungen und machte den Trecker auch nicht besonders spritzig. Aber die Optik war halt einmalig und darum sind diese Schlepper heute bei Sammlern hoch im Kurs.
1976 wurde der 1458 durch den 5 PS stärkeren 1568 ersetzt, auch gab es jetzt einen 1566 mit 6 Zylindern und 150 PS. Beide Schlepper erhielten ein verstärktes Getriebe.
Dieser 1568 ist auch von Ertl.
Passend zu den 66er Standarttraktoren gab es ab 1972 den 4166. Das war ein echter Allradtraktor (4WD) mit 4 gleich großen Rädern, Allradlenkung und 150 PS.
Den 4166 gibt es ja jetzt von Schuco.
Das Modell ist aus Resine und hat dadurch auch kaum Funktionen.
Guten Morgen Hartmut Was ein Wissen du hier an den Tag legst....Hammer.Und das noch von meinen Lieblingsschleppern.IHC.... Du hast Modelle da hab ich noch nie was von gehört. Sehr...Sehr interessant.
Die 150 PS von dem 4166 war aber für große Farmen nicht genug. Sie verlangten schon richtige Knicklenker, die IH noch nicht im Programm hatte. Eine Eigenentwicklung war zu teuer und zufällig brauchte Steiger in Fargo unbedingt Eigenkapital. Da kaufte man sich 1971 bei Steiger zu 28% ein und man entwickelte mit Steiger einen eigenen Knicklenker. Das Resultat war der 4366 und er kam 1973 auf die Farmen. Der Rahmen mit Knickgelenk, die Kabine und das Getriebe waren von Steiger. Der Motor war aber der DT-466 von IH mit 225 PS und die Achsen stammten vom IH 1466 Standarttraktor. Natürlich wurde er farblich der 66er Serie angepasst.
Die Modelle stammen von Ertl und der 4366 mit der weißen Kabine kam für Toy Farmer zur National Farm Toy Show 2006. 2007 kam dann die einfachere Ausführung als Spielzeugmodell mit der roten Kabine, die im Original 1974 eingeführt wurde.
1976 wurde von IH die neue Serie 86 der Standarttraktoren vorgestellt. Hiervon kenne ich leider kein Modell in 1/32, sie sehen aber eigentlich aus, wie die Serie 66 mit der Kabine der 2+2 Traktoren.
Die bei Steiger gebauten IH-Knicklenker wurden auch stärker und bekamen eine neue Kabine. Es gab zunächst einen 4386 und einen 4586. 1978 kam dann ein 4786 hinzu.
Das Modell des 4786 (links) kam wieder zur NFTS 2015 für Toy Farmer und hatte 350 PS am 8 Zylindermotor.
Der Andere ist ein 4586 mit 300 Motor-PS und war dann wieder die einfachere Ausführung von Ertl 2015.
Agrartechnik im Modell
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04.01.2022 20:52
Antworten
Du hast Modelle da hab ich noch nie was von gehört.
